Первый слой пола
Пол Toyota Camry является самой вибронагруженной зоной автомобиля. Оттуда шум и вибрация при езде по плохим дорогам передаются на остальные части кузова. Начинаем с того, что избавляемся от мусора, тщательно протираем и обезжириваем поверхность. Далее покрываем пол и все арки первым слоем виброизоляции StP Bimast Bomb Premium 4.2 мм. Он обладает самым высоким КМП и достаточно пластичен. Для максимальной эффективности материал разогревают до 40-50 градусов, и прокатывают специальным валиком. После того, как материал остынет, он меняет свои свойства и жестко прилипает к кузову автомобиля, создавая каркасность, и дополнительную жесткость кузова.
Второй и третий слой пола
Переходим ко второму слою и покрываем пол и арки шумоизолятором I-Ton 8 мм, который может похвастаться отличной звукопоглощающей способностью и влагостойкостью. Дополнительно материал обладает теплоизоляционными свойствами. Зимой и в жаркую погоду это качество точно пригодится. Завершающим, третьим слоем на пол кладем stp noiseblock, который является звукоизолятором в средне- и высокочастотном диапазоне. Это современный материал для шумоизоляции от компании STP — NoiseBlock 3 мм используется в качестве эффективного звукоизоляционного барьера. Этот комплекс работ обеспечит не только шумоизоляцию, но и предотвратит проникновение грязи, влаги и песка на металл.
Шумоизоляция багажника
Она необходима, чтобы не был слышен гул от задних колёс, к тому же металл в этой части довольно звонкий. Подготавливаем поверхность, внимательно обезжириваем. Далее наносим первым слоем виброизоляцию StP Gold 2.3 мм с повышенными характеристиками вибропоглощения. Важно покрыть материалом не менее 80% багажника. Это означает, что некоторые элементы можно не задействовать, так как от них исходит минимальная вибрация (усилитель, определённые места соединений). Вторым слоем проходимся по багажнику и задние крылья материалом StP I-Ton 4мм, являющимся хорошим звукопоглотителем. После нанесения двух слоёв, мы добились желаемого уровня шумоизоляции багажника.
Двери
После шумоизоляции дверей уйдут не только шумовые помехи, но и изменится жесткость двери в лучшую сторону при открывании и закрывании. Улучшится звучание музыки. Первым этапом наносим виброизоляцию StP Gold 2.3 мм, которая не перегрузит петли автомобиля. Вторым слоем используем StP Акцент Premium 10мм. Акцент Premium прочен и долговечен, имеет влагоустойчивый клей и защитную пленку. Третий слой – это обработка StP Aero 2 мм. Им закрываются все технические отверстия, тем самым создается закрытый короб внутри двери. Слой уберёт вибрации кузова и порадует автовладельца улучшенным звучанием музыки. Последним штрихом устанавливаем шумоизолятор и антискрип СтП Biplast 10 мм. Этот материал обладает шумоизоляционными и антискриповыми свойствами.
Крыша
Во время поездки через крышу проникают низкочастотные шумы, это мешает комфортному нахождению в салоне. При разборке-сборке крыши наши специалисты используют специальные перчатки и действуют очень аккуратно. В качестве первого слоя применяют виброизоляцию StP Aero 2 мм. Она оптимально подходит по своим характеристикам для этой ситуации. Тщательно прикатываем данный слой, без пропусков. Второй слой StP I-ton 8 мм исключает отражение звуков от материала, к тому же он эффективней аналогов. По завершению нанесения обоих слоёв, возвращаем первоначальный вид обшивки.
Капот
Шум двигателя убрать вполне реально, для этого нужно сделать капот более объёмным. Для этого первым и основным слоем нанесём StP Aero + 3 мм. Он отлично снимает все вибрации с капота. Для второго слоя потребуется специальный фольгированный материал Акцент ЛМКС.
Крышка багажника
Теперь перейдем к крышке багажника. Нам понадобится виброизолятор StP Gold 2.3 мм, который мы нанесём на металл и Бипласт 10 мм для обшивки. После осуществления всех работ по шумоизоляции, Вы почувствуете, что такое настоящий комфорт и насладитесь отличным музыкальным сопровождением